汽车暖风源自发动机余热？老司机：一旦搞错，喝油如喝水

导读：汽车暖风源自发动机余热？下面就让我们一探究竟！

第一、首选发动机温度达标开暖风，其次内循环比外循环升温快，但是起雾无法避免，也就是说要手动操作内循环和外循环搭配使用，这样使用效果好，但是不要启动AC空调！当然AC冬天也要适当的启动一下，这玩意就和冰箱一样的道理。车是代步工具，不要太在意同时也不要总是忽略它，停放一年和合理的使用一年结果是司机都可以感受的！

第二、市区车多开内循环防止汽车尾气进入车内，高速开外循环车内空气好，郊区随意，一般暖风还是使用内循环多一些吧！司机一般都应该懂啊！夏季开空调必须开AC和外循环，冬季开暖风AC必须关，刚起车使用内循环。发动机温度高了以后就可以随意切换了，暖风是靠发动机温度升温的。

第三、暖风正确操作模式：水温上来了，打开AC（除雾，不懂的请看使用手册），打开暖风（先用内循环），等车内温度上来了，再切换到外循环。 冬天使用AC，主要是用来除雾。如果不结雾，就别开AC了，容易让皮肤更加干燥，关键是水温低，影响热传递，燃烧室温度上升慢，对燃烧有影响，浪费多余的油耗！

第四、开AC是制冷吸水分，压缩机是不能制热的，大部分汽车的热风都是来自发动机冷却液。人体最舒适的温度大概在24度左右，不论冬夏我平时设置的温度就是24度。夏天热了开AC键打开空调，极速降温可以把空调调到20度以下，然后再根据体感调到合适的温度。冬天上车不开AC直接调到最高温32度，根据体感慢慢再下调温度。

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第五、或许对油耗没有多少影响，但是对发动机有损伤。汽车发动机外壳散热(降温)越好，越能保护发动机，要是没有散热水将热传导走挥发，冷却剂报警，发动机壳会瞬间烧红，或许还会造成卡缸!虽然不到90度节温器不打开，暖风水箱不参加循环！但是发动机不热开暖风，会增加发动机升温时间，发动机难以升到最高效率要求的温度，的确会增加油耗的！

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第六、汽车的暖气是从暖风水箱那里吹过来的。绝大部分车，86到93摄氏度左右节温器才开始打开，发动机冷却循环开始进入大循环，散热风扇进入低速运转状态。车头一个水箱是冷却发动机使用的，然后在发动机的后面有两根小水管是通到驾驶室里，那里连接着暖风水箱和压缩机没有任何关系。车一打火最好就直接开暖风吹前挡风，不然的话等温度高了猛的一开前除霜，挡风玻璃会有炸裂的几率。

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第七、相对于一点点微不足道的油耗我们应该选择安全！此外如果等温度彻底上来了，再直接开暖风对着挡风玻璃吹，如果室外温度过低，温差突然变大会造成玻璃裂开。冬季上车后擦擦前挡玻璃内层，打火后水温慢慢上升到四十度就可以开风扇了，风向是除雾、吹前挡,后档玻璃开电加热就行！视线一定要良好，才能保证安全！

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小结：冬季雨雪天很多，只要不开AC，总归有时候会有雾。其实空调真没想象那么费油，少轰几脚油门，稳点开多好，打开AC，风量开小一点，对着上方吹，开车安全许多。您怎么看呢？欢迎回复评论！